纯电汽车补能，快换电和超快充，你更看好哪个？

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随着新能源汽车补贴政策的退坡，车企们在补贴的刺激下，纷纷开始加快自己充电桩的建设。

不过这次充电桩建设，和以往不同，这一次大家都不约而同地把目光放在了快换电和超快充上！

那么问题来了，充电究竟哪种方式更好呢？

一、电池容量

快充：电池容量是决定充电速度的一个重要因素，而电池容量的大小又决定了车辆电量多少。

如果以电池容量为100 Wh/kg，也就是100度电左右为例测算，那么充一次电需要多久呢？

按照目前各车企的充电速度估算，纯电动汽车一般需要1-1.5小时左右才能充满电，而普通家用充电桩充点电需要2-3小时。

因此在充电方面，快充电池容量更大意味着充电时间更短，但缺点也很明显就是价格贵！

而超快充则正好相反：一次充电所需要的时间更短，但缺点也很明显就是价格昂贵。

二、补能方式

补能方式的充电速度比快换电慢，这是因为目前的新能源汽车的电池容量普遍较小，在同等电量下所能行驶的里程也较少。

所以要想在同样电量下获得更长的续航里程的话，就需要通过快换电池来补充充电能量。

但是这种补能方式有一个缺点，那就是补能成本太高了，毕竟这是一块成本相对较高的电池！

另外由于充电速度非常慢，这也导致纯电动车在行驶过程中可能会出现动力不足或突然断电等情况。

三、充电时间

这一点其实主要是和厂家的技术水平有关。

我们都知道，目前电动汽车的充电时间一般是2小时到4个小时不等，如果你的电动汽车有快充功能，那么这个时间应该是不会很长。

不过如果你的充电速度比较慢，比如充电2个小时充满也不现实了，所以目前大部分厂商都倾向于将快充时间控制在半个小时以内。

四、维护成本

快换电：这是一项烧钱的技术，而且需要专门的电池厂。

超快充：不用电池，所以就只需要有一个专门安装在充电桩上的充电桩就可以了。

总结一下，快换电和超快充都是很不错的充电方式，如果不考虑使用成本的话，那么快换电会是更好的选择。

五、总结

从技术上来看，新能源汽车的补能方式可以分为两种：快充和超充，而这两种充电方式也是未来发展的必然趋势。

从长远来看，快充是大势所趋。

但快充本身的优势却又非常明显，比如节约时间、安全高效。

超快充的优势就非常明显了，可以在短时间内快速补充电量。

所以综合而言，从短期来看补能方式更加适合纯电动汽车使用；但从长远来看，快换电和超快充无疑更具有发展前景。

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